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O Learjet 60, jato executivo que caiu no domingo (1º) no condado de Palm Beach, na Flórida, deixando nove mortos, tem preço estimado entre US$ 1,5 milhão e US$ 3 milhões no mercado de aeronaves usadas. O valor é uma referência para o modelo, fabricado pela canadense Bombardier, e não corresponde necessariamente ao preço da unidade envolvida no acidente.
A aeronave acidentada, identificada pelo prefixo N722BD, foi fabricada em 2004 e havia decolado de Austin, no Texas, com destino a North Eleuthera, nas Bahamas. Segundo autoridades americanas, as nove pessoas que estavam a bordo morreram. A causa da queda ainda está sendo investigada.
Embora a produção do Learjet 60 tenha sido encerrada em 2007, o modelo continua sendo comercializado no mercado de usados. O preço depende de fatores como ano de fabricação, horas de voo, quantidade de pousos, equipamentos instalados e histórico de manutenção.
Na plataforma internacional Controller, dois exemplares do Learjet 60SE, fabricados em 2006, aparecem anunciados por US$ 2,8 milhões e US$ 2,995 milhões. Já uma versão Learjet 60XR, de 2013, está anunciada por US$ 4,3 milhões. Esses valores representam preços pedidos pelos vendedores, que podem ser diferentes dos valores efetivamente negociados.
O jato é equipado com dois motores e foi desenvolvido para viagens executivas e particulares. A cabine costuma acomodar seis ou sete passageiros, além dos pilotos, com poltronas individuais e, dependendo da configuração, um pequeno sofá.
O modelo também dispõe de compartimento para bagagens e banheiro fechado na parte traseira. Algumas configurações permitem utilizar um assento adicional nesse espaço. A autonomia possibilita realizar determinados trajetos de longa distância sem escalas, conforme as condições de voo e a carga transportada.
Antes do acidente, a tripulação informou ao controle de tráfego aéreo que enfrentava formação de gelo, turbulência moderada e precipitação. Em seguida, os pilotos solicitaram autorização para subir de altitude. Pouco depois, comunicaram uma descida rápida e declararam emergência.
Dados de rastreamento analisados pelo Flightradar24 indicaram uma velocidade vertical de descida superior a 32 mil pés por minuto nos momentos finais do voo. As informações ajudam a reconstituir a trajetória, mas não determinam a causa do acidente.
O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos Estados Unidos (NTSB) conduz a investigação, com apoio da Administração Federal de Aviação (FAA). Os investigadores deverão analisar os registros de voo, as condições meteorológicas, a manutenção da aeronave e as comunicações da tripulação para identificar o que provocou a queda.
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