sábado 2 de novembro de 2024
Para GG, o fato de o modelo ter corrido na Le Mans o valoriza mais ainda (Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s)
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quarta-feira 22 de novembro de 2023 às 10:46h

Por que uma Ferrari chega a ser leiloada por mais de US$ 50 milhões?

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Recentemente, uma Ferrari 250 GTO de 1962 foi leiloada por US$ 51.705.000 em Nova York (EUA), pela RM Sotheby’s. Trata-se do segundo carro clássico mais caro já leiloado, segundo a empresa. Apesar disso, ele ficou abaixo dos US$ 60 milhões (R$ 300 milhões) estimados pela própria casa.

Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s

O modelo só perde para um Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé, vendido em 2022 por US$ 143 milhões (ou R$ 700 milhões). Mas, afinal, qual o motivo de esses carrões clássicos chegarem a esses valores? No caso da Ferrari, é possível falar em raridade, tempo e história (para começar).

Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s

Raridade porque foram construídos apenas 34 unidades desse GTO de 1962. Além disso, ela passou por modificações, como a inserção de um 4.0 V12 de 390 cv de potência, em vez do 3.0 V12 de 300 cv. O câmbio passou de quatro para cinco marchas.

Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s

A Ferrari conquistou o segundo lugar geral em uma corrida de resistência de 1.000 Km no circuito de Nürburgring e participou das 24 Horas de Le Mans.

Em 1964, o veículo foi adquirido por US$ 6 mil. Depois, em 1985, um colecionador o comprou por U$ 500 mil – se contar apenas o último valor ante ao leiloado atualmente, houve a valorização de 10.241%.

Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s

Segundo Alex Fabiano (GG), dono da loja GG World Classic Cars, especializada no tema, os carros clássicos de corrida estão em ascensão neste mercado.

“Os multimilionários hoje compram para investir e para andar. Além de ser uma nostalgia para eles e andar na pista.”

Para GG, o fato de o modelo ter corrido na Le Mans o valoriza mais ainda.

“A 24 horas de Le Mans é a corrida mais importante de turismo do mundo. Inclusive, para o europeu, muitas vezes vale mais a Le Mans do que a própria Fórmula 1.”

Ferrari 330 LM / 250 GTO – Crédito: Divulgação/RM Sotheby’s

Mercado brasileiro

Diferentemente do mercado americano, por aqui, GG diz que o que vai para leilão são os piores carros.

“O leilão de carros no Brasil é utilizado para vender mercadoria ruim. Nem seguro faz e se consegue os piores valores. A mentalidade no Brasil em relação a leilão ainda está engatinhando.”

A ideia no mercado brasileiro para leilão ainda é “comprar barato e não comprar exclusividade”, completa.

GG enxerga que o mercado brasileiro de leilões para clássicos está ainda muito atrás frente ao americano – Foto: Mauro Balhessa/IstoÉ

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