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Já se passaram duas décadas desde que a era do voo comercial supersônico terminou com o pouso final do Concorde em um aeródromo no sudoeste da Inglaterra.
Nos últimos anos, vários pretendentes ao trono – supersônicos, hipersônicos, movidos a hidrogênio, com tecnologia anti-boom – têm girado por aí, pelo menos conceitualmente, mas muitos desses projetos que prometem viagens super-rápidas contínuas, em vez disso, pararam, falharam. ou sofreram atrasos.
Agora, uma startup hipersônica europeia está em ação, prometendo tempos de viagem atraentes, como Frankfurt, na Alemanha, a Sydney, na Austrália, em 4 horas e 15, ou dos Estados Unidos a Dubai em 3 horas e 30 minutos.
O projeto Destinus é um voo movido a hidrogênio cinco vezes a velocidade do som, reduzindo a duração do voo para menos de um quarto das atuais viagens aéreas comerciais.
Com sede na Suíça e uma equipe de cerca de 120 funcionários espalhados pela Espanha, França e Alemanha, a Destinus foi fundada em 2021, mas vem atingindo marcos rapidamente. Seus dois primeiros protótipos fizeram voos de teste bem-sucedidos e estão prestes a começar a testar voos movidos a hidrogênio. Seu terceiro protótipo – Destinus 3 – deve fazer seu voo inaugural até o final do ano.
O hidrogênio é o combustível escolhido de Destinus por ser uma fonte de energia limpa e renovável, cada vez mais barata de produzir e capaz de ajudá-lo a realizar sua velocidade e ambições de longo prazo. A aviação movida a hidrogênio ainda está dando seus primeiros passos, com motores a jato de hidrogênio ainda para entrar em uso comercial. A Airbus está desenvolvendo um motor a jato de hidrogênio que, segundo ela, começará a ser testado em voo em 2026 .
O objetivo de longo prazo é totalmente movido a hidrogênio e zero emissões, mas enquanto a produção de hidrogênio ainda está aumentando, seu plano de curto prazo é acionar a decolagem com o Jet A – combustível de aviação convencional – e depois mudar quando atingirem velocidades de cerca de Mach 3, cerca de 3,219 km/h.
