Ponte Rio-Niterói não sofreu abalo na estrutura, aponta vistoria; todas as pistas estão liberadas

Uma vistoria realizada pela concessionária que administra a Ponte Rio-Niterói concluiu nesta manhã de terça-feira (15) que a colisão do navio São Luiz com a via não causou comprometimento na estrutura. A embarcação colidiu com a Ponte no início da noite desta segunda-feira (14) e fechou os dois sentidos da via por três horas. Após reabertura parcial ainda na última noite, a situação neste momento é de pistas totalmente liberadas nos dois sentidos. A faixa que permanecia interditada no sentido Rio, para reparo no guarda-corpo, também foi liberada após conclusão da obra, segundo a Ecoponte.

A pista do sentido Niterói está com as quatro faixas liberadas desde a noite desta segunda. Já a reabertura do sentido Rio foi gradual. Primeiro foi permitido circulação em duas faixas e as outras duas ficaram fechadas até o reparo do guarda-corpo, permitindo a liberação de mais uma por volta das 10h, e da última após 50 minutos.

Os reparos no guarda-corpo da via foram concluídos nesta manhã, segundo a Polícia Rodoviária Federal (PRF). De acordo com a Ecoponte, engenheiros contratados para realizar a vistoria utilizaram uma embarcação para avaliar abalos na estrutura e a conclusão foi de que “a colisão do navio não causou comprometimento na estrutura da via”.

A PRF informa que a última atualização é de que as obras no guarda-corpo atingido pela embarcação foram concluídas, além de estimar que as pistas estejam totalmente liberadas até o meio-dia deste feriado da Proclamação da República, e que, portanto, isso não deve impactar o trânsito de quem volta de viagem da Região dos Lagos.

A Ponte Rio-Niterói foi reaberta após três horas interditada ainda na noite desta segunda-feira, com apenas duas faixas. Nesta terça-feira, a Ecoponte informa que o sentido Niterói já está totalmente liberado, enquanto o sentido Rio — lado da via atingido pela embarcação — tem apenas uma, das quatro faixas, interditada.

Navio era problema antigo

A embarcação São Luiz, que colidiu com a Ponte Rio Niterói no fim da tarde desta segunda-feira após ventania, já estava ancorada na Baía de Guanabara há seis anos. Com estrutura metálica bastante enferrujada, foi uma de suas partes mais altas — a torre de combustão — a se chocar com a via, que ficou amassada após o incidente.

Em horário de pico, motoristas que trafegavam pela Ponte Rio-Niterói, antes desta ser interditada, registraram o momento do choque entre a embarcação e a estrutura da via. Um deles chegou a derrubar o celular com que filmava a cena devido ao impacto.

O navio, no entanto, não é um caso único na Baía de Guanabara, onde há mais de 100 embarcações adernadas, mas todas em estado tão decrépito que é impossível recuperá-las — como os navios Lintacosul e Bordine, na saída do Canal do Cunha.

Segundo a Secretaria Estadual do Ambiente, é competência da Marinha providenciar a retirada dessas embarcações. As autoridades até tentam, leiloando o corte das embarcações para que empresas de sucata reaproveitem o material. Em 2013, segundo a pasta, um homem arrematou por apenas R$ 680 a retirada de um dos navios que impedem a abertura do terminal pesqueiro, mas ele (Nelson Baptista Ruy, não encontrado pela reportagem) nunca concluiu o serviço. Está longe de ser caso único. Para se ter uma ideia da dimensão do problema, o Bateau Mouche, que naufragou no réveillon de 1989, causando a morte de 55 das 142 pessoas a bordo, só foi cortado e reaproveitado como sucata no segundo semestre de 2018.