Lewis Hamilton: veja mais 7 campeões da F1 que foram para Ferrari

 Embora uns sequer tenham cogitado a possibilidade enquanto em atividade e outros, como Senna, tenham flertado inúmeras vezes com o time de Maranello, é impossível afirmar que essas feras negariam um assento na Ferrari. Especialmente se a equipe estivesse bem organizada, “no jeito” para ganhar um título.

No entanto, além de Sir Lewis Hamilton, outros sete campeões mundiais assumiram a responsabilidade e foram encarar o árduo desafio que é correr pela Ferrari. Abaixo, Autoesporte lista todos os pilotos que chegaram à Maranello já vitoriosos e com o desafio de dar títulos à equipe fundada pelo Comendador. Lembre-se: excluímos do ranking todos aqueles que ganharam o primeiro campeonato pelo time italiano ou que só venceram depois da passagem por Maranello.

 Giuseppe Farina foi o primeiro vencedor de um Grande Prêmio e também primeiro campeão do mundial de pilotos da Fórmula 1. Conquistou os feitos em 1950, pela Alfa Romeo. Com seis triunfos em sete corridas, o italiano desbancou o colega de equipe que atendia simplesmente por Juan Manuel Fangio.

Após duas temporadas na Alfa Romeo, “Nino” Farina atendeu ao chamado de Enzo Ferrari. Disputou para valer pela equipe os campeonatos de 1952 e 1953, conquistando um vice e uma terceira colocação. Fez ainda algumas corridas pela Scuderia em 1954 e 1955, sem muito êxito.

 O lendário piloto argentino tem um aproveitamento, em termos de títulos, absurdo na Fórmula 1. Correu na categoria entre 1950 e 1958 e conquistou cinco títulos – recorde que só foi derrubado décadas depois por um certo alemão que também aparece nessa lista.

Fangio foi vice-campeão na primeira temporada da história da categoria, atrás do já citado Giuseppe Farina. No ano seguinte, ainda pela Alfa Romeo, conquistou seu primeiro título. Ganhou mais dois mundiais na sequência e logo se mudou para a Ferrari, onde triunfou em 1956. “El Maestro” ainda venceria mais um campeonato em 1957, pela Maserati, elevando ainda mais seu status de lenda.

 Um dos maiores rivais de Nelson Piquet e Ayrton Senna, o francês teve temporadas promissoras no início da “Era Turbo” pela Renault. Os títulos, no entanto, chegaram apenas quando Prost se mudou para a McLaren. Pelo time de Woking, o icônico piloto conquistou três de seus quatro mundiais.

Após os extensivamente abordados atritos com Ayrton Senna, Prost seguiu a voz interior (e o dinheiro) e se mandou para a Ferrari. Sua passagem pela Scuderia começou até que bem. Em 1990 disputou o título com o brasileiro até o histórico GP do Japão, quando Senna repetiu o francês no ano anterior e jogou o MP4/5B no 641/2 sem dó, nem piedade.

Depois de uma temporada tenebrosa em 1991, sem uma única vitória, Alain Prost acabou demitido. O francês tirou um ano sabático e voltou à Fórmula 1 em 1993, para conquistar seu quarto e último título pela Williams e se aposentar de vez.

 Conhece esse alemão? Conhece, né? Se você tem menos de 35 anos, contudo, provavelmente não se lembrará de Michael Schumacher antes da Ferrari. E mais: se não for um entusiasta, certamente achará que o piloto conquistou todos os seus títulos pela equipe italiana. Ledo engano.

Quando Schumi chegou à Maranello, em 1996, já era bicampeão pela Benetton. Já o time não vencia o mundial de pilotos desde 1979, com o sul-africano Jody Scheckter. Inteligente e obstinado, Schumacher levou consigo figuras administrativas fundamentais para o posterior sucessor da Ferrari. Desse modo, ajudou a organizar a casa e emendou cinco títulos consecutivos entre 2000 e 2004. Uma lenda dentro e fora das pistas.

 O alemão é o piloto favorito deste redator. Justamente por isso, ele promete que fará uma análise fria sobre a passagem de Sebastian Vettel pela Ferrari. Vettel, o campeão mundial mais jovem da história, que conquistou todos os seus quatro títulos pela Red Bull.

Seb chegou à Ferrari em 2015 e deixou a equipe italiana em 2020. Pela Scuderia foram 14 vitórias e dois vice-campeonatos, em 2017 e 2018. Infelizmente, o alemão nunca teve em suas mãos um carro que fizesse frente aos Mercedes guiados por Nico Rosberg, Valtteri Bottas e, claro, Lewis Hamilton. Mesmo assim, deixou saudades entre os tifosi.

Outro que tirou leite de pedra foi Fernando Alonso. O espanhol, dos mais talentosos pilotos da história do automobilismo mundial, conquistou dois títulos (2005, 2006) pela Renault e ainda teve passagem pela McLaren. Chegou à Ferrari em 2010 com pompa e circunstância, com o objetivo de fazer com que a equipe retomasse seus dias de glória.

Só que o temperamento do bicampeão e questões administrativas entraram no meio do caminho. Mesmo assim, com carros inferiores, descolou dois vice-campeonatos pelo time de Maranello. Em 2014 deixou a Ferrari e cometeu o equívoco de voltar à McLaren – que, à época, vivia uma crise sem precedentes.

Se você se lembra de Logan Sargeant (ou até mesmo de Scott Speed) saberá que não é tão difícil ser considerado um dos melhores pilotos de Fórmula 1 a correr com a bandeira dos Estados Unidos. Nos últimos anos, os da terra de Trump preferem olhar para IndyCar e Nascar. No entanto, antigamente um talento ou outro furava essa bolha. Este é caso, claro, de Mario Andretti.

Embora nascido na Itália, a lenda do automobilismo correu sob a bandeira americana. Teve passagem pela Ferrari no início da década de 1970, mas conquistou seu primeiro e único titulo mundial de Fórmula 1 em 1978, pela Lotus. Voltou à Scuderia em 1982 para a disputa de GPs pontuais e garantiu, inclusive, um pódio em Monza. Nas pistas, Mario Andretti sabe tudo.

Aqui é só uma brincadeirinha. O multicampeão sobre duas rodas não chegou a disputar um GP pela Ferrari , mas testou, em mais de uma ocasião, os carros de Fórmula 1 da equipe.

Em 2006, o “Doutor” cogitou migrar de uma categoria para a outra e testou para valer pela Scuderia no circuito Ricardo Tomo, em Valência, na Espanha. À época, seus melhores tempos não ficaram tão acima dos de Michael Schumacher.

Rossi ainda testaria bólidos da Ferrari em 2008 e 2010. No entanto, infelizmente, jamais fez a transição para a Fórmula 1. Teria sido incrível ver um dos maiores de todos os tempos como piloto de uma equipe tão grandiosa.