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O governo do Estado investiu R$ 183 milhões nos últimos quatro anos segundo o Bahia Notícias, como subsídio para a operação do sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, de acordo com dados encaminhados pela Secretaria de Desenvolvimento Urbano do Estado (Sedur-BA) ao Bahia Notícias.
Segundo a Sedur-BA, os valores repassados pelo governo do estado à concessionária CCR são para permitir a política pública tarifária de cobrança de passagem única para os usuários no processo de integração do metrô com os ônibus urbanos e metropolitanos.
“O valor da tarifa paga pelos passageiros não cobre os custos de todos os sistemas que utilizam, e o governo do estado paga um subsídio para manter o equilíbrio econômico da integração”, afirmou a Sedur-BA.
Foi 2019 o ano em que mais dinheiro público foi aplicado para sustentar o metrô de Salvador, com um subsídio de R$ 65 milhões. O ano passado, 2021, fica em segundo lugar, com um repasse de R$ 48 milhões à CCR, seguido de perto por 2020, com R$ 42 milhões de investimento do estado. Já em 2018, o governo subsidiou apenas R$ 28 milhões.
A CCR Metrô, concessionária do sistema metroviário de Salvador e Lauro de Freitas, foi procurada pela imprensa, preferiu não se manifestar sobre o tema, explicando que as informações sobre o subsídio só poderiam ser dadas pelo poder concedente. No caso, o governo do estado.
Nesta quarta-feira (5), o governador Rui Costa (PT) afirmou que não há previsão para a construção da estação “Lauro de Freitas” do metrô, tendo em vista que o gatilho contratual, de 6 mil pessoas por dia na Estação Aeroporto, ficou mais distante de ser alcançado com a diminuição da circulação de passageiros durante a pandemia.
Por outro lado, Rui previu para 2022 a inauguração do tramo 3 do metrô, fazendo com que a chamada “Linha 1” chegue ao bairro de Águas Claras, na periferia de Salvador, onde também será instalada a nova rodoviária da capital.
